자동차 검사장치의 위치결정 원리 및 방법
자동차 검사장치의 위치결정 원리 및 방법
자동차 부품을 확인하려면 가장 먼저 부품을 수리해야 합니다. 부품이 느슨하면 측정 결과를 사용할 수 없습니다. 따라서 자동차 부품을 확인하려면 먼저 부품을 고정해야 하는데, 이를 흔히 포지셔닝이라고 합니다. 포지셔닝은 어떻게 되나요?자동차 점검 설비다른?충실도 검사 장치 제조업체(약어: FIFM)귀하의 질문에 답변 해 드리겠습니다.
우리 모두는 다각형에서 삼각형이 안정성을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 마찬가지로 자동차 부품제품의 3차원 좌표계 위치결정은 3차원 좌표계의 3방향 위치결정, 즉 X, Y, Z 방향의 위치결정을 만족해야 한다. X 방향은 양의 방향과 음의 방향으로 구분되며, 동일한 Y 및 Z 방향도 양의 방향과 음의 방향으로 구분됩니다. 여기서, X, Y, Z의 양의 방향과 음의 방향을 총칭하여 X, Y, Z 방향이라 한다.
디자인에서는자동차 점검 설비, 일반적으로 사용되는 위치 지정 방법은 위치 지정에 대한 클램프가 있는 주 기준점과 하위 기준점입니다. 기본 데이텀은 일반적으로 XY, XZ 및 YZ 방향과 같은 두 방향의 위치 지정을 제어합니다. 보조 데이텀은 X, Y, Z 방향 등 한 방향을 제어합니다. 클램프는 제로 표면에 눌려지며 일반적으로 X, Y, Z 방향 제어와 같은 한 방향을 제어합니다. 공간좌표계에서 일반적인 위치결정 방법은 다음과 같을 수 있다.
제품의 특정 유형에 따라 포지셔닝 형태도 다릅니다. 일부 제품은 포지셔닝 홀을 사용하여 위치를 지정하고, 일부 제품은 제품의 가장자리와 표면을 기준으로 위치를 지정합니다. 위치 지정이 무엇이든 공간의 세 방향으로 위치 지정하는 원리를 중심으로 회전합니다. 그렇지 않으면 위치 지정이 불안정해지는 현상이 발생합니다. 그리고 포지셔닝이 많을수록 더 좋아지는 것은 아닙니다. 과도한 위치 지정은 제품 측정에도 영향을 미칩니다. 그러나 제품의 포지셔닝 형태가 무엇이든 FIFM은 만족스러운 포지셔닝 방법을 만들 수 있습니다.
